
责任编辑:刘光博销量直线下滑令众泰面临巨大的经营压力,今年上半年亏损2.9亿。不久前因破产传闻而被推向风口浪尖的众泰汽车,近日再次传出因拖欠供应商货款而被动力电池供应商深圳市比克动力电池有限公司(下称比克电池)起诉的消息,引起市场关注。10月14日,比克电池在一则公告中公布了案件的始末。
还有学者认为,美国企业很难拒绝中国提供的经济利益。学者说:“中国不仅是世界的工厂,还是世界的市场。没有人能远离它。下令美国企业离开中国只是一厢情愿的做法。这违背市场规律和逻辑。”中国的经济规模意味着,世界上没有其他地方能同中国竞争。上述学者表示:“中国有着4亿中产阶层消费者——这比整个美国人口都多,1.7亿受过较高教育的工人,以及8.56亿互联网用户。这些数字是印度或越南等国家不可能匹敌的。”
一个明显的例子就是苹果。在众多安卓旗舰机大幅提升硬件性能的状况下,苹果的iOS生态仍然保有无可替代的生态化优势,这一最早引入生态概念的智能操作系统凭借软件与服务,将自有硬件体系串联并打造独树一帜的App Store,为用户提供优质的软件服务,在维持用户忠诚度的同时也带来巨大的商业效益。
在昨日由中新社举办的国是论坛上,中国贸促会研究院国际贸易研究部主任赵萍表示,今年消费会保持一个稳定增长的态势,以社会消费零售总额为代表的消费数据将保持在10%左右的增速,这意味着到今年年底社会消费零售总额会突破40万亿元大关,并且高质量的消费将会引领经济实现高质量的发展。
2018年半年报显示,黄光裕妻子为国美金融科技实际控股人,其全资持有的Swiree Capital Limited为国美金融科技第一大股东,持股比例为61.20%。这也就意味着,杜鹃间接持有国美金融科技61.20%的股份。年报指出,因黄光裕为杜鹃配偶,被视为享有同等股份权益。
无可厚非,在选择忽略资质因素(其实也无法主导资质因素)的前提下,决定新造车企业未来的因素聚焦在两方面——资金和产品。而并非所有造车企业创始人都如李斌一样拥有强大的朋友圈。“接下来两年会很关键,大家都在拼刺刀,无论从新车的上市、资本的聚集包括用户口碑的反馈,这两年要建立起来。这两年如果没有成功把这几件事搭起来的话,以后相对比较难”。在顾宏地看来,与车型研发、生产线建设等环节较容易获得风投支持相比,产品的支付将是决定新造车企业能否继续获得融资的一个分界点,承诺的销量一旦无法兑现,产品上市后卖不出去,产生不了现金流,后续资本自然将不再跟进。简单预估,这大概就在2-3年间。因此,无论是200亿元,还是50亿元,重要的是给自己留足犯错的资本空间。